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夹层玻璃与钢化玻璃应用

文章出处:人气:-发表时间:2014-09-30 10:20:00【

  汽车玻璃的应用现状

  汽车玻璃的面积约占汽车表面积的1/3。根据应用部位,汽车用玻璃主要包括前风挡玻璃、后风挡玻璃、门玻璃、天窗玻璃和前/后角窗玻璃等。汽车玻璃要求具有良好的光学性能和力学性能,同时还要求具备耐磨性、耐热性、安全性、密封性和隔音性等性能,以保障乘员的驾驶和乘坐安全。汽车前/后风挡玻璃一般都做成整体一幅式的大曲面型,上、下、左、右都有一定的弧度。从空气动力学的角度而言,当车速超过100km/h时,迎面气流在流经曲面玻璃时可减少涡流和紊流,从而相应地减少车辆的空气阻力。同时,车窗框边与车身表面形成平滑过渡,使风挡玻璃与车身轮廓浑然一体,也有效地降低了整车的风阻系数。

  现在汽车上常用的玻璃有夹层玻璃和钢化玻璃两种,各自的特点如下。

  (1)夹层玻璃

 



  夹层玻璃是将一层或数层PVB(聚乙烯醇缩丁醛)树脂胶片夹在两片或多片玻璃原片之间,经加热、加压粘合而成的一种复合玻璃制品。常用的夹层玻璃一般有3层。夹层玻璃具有很高的强度和韧性,抗碰撞能力强,安全可靠,透明度高。一旦破碎,内、外两层玻璃的碎片仍能粘结在PVB上,不会对人体造成伤害。PVB本身也具有较大的韧性,能吸收部分撞击能量,起到一定的缓冲作用,其承受高速冲击的强度要高于钢化玻璃。所以,前风挡玻璃多采用夹层玻璃,以对乘员起到安全保护的作用。

  (2)钢化玻璃

  钢化玻璃是将平板玻璃或浮法玻璃加热到软化点附近之后骤冷而制成的高强度玻璃。通过碎裂的钢化玻璃和普通玻璃的对比,可以看出,与普通玻璃破碎以后形成的锋利尖角相比,钢化玻璃破碎以后形成的细碎颗粒,大大降低了对人体的伤害。但钢化玻璃在存放和使用时,由于“内应力”的作用容易发生“自爆”现象,而且经碰撞以后,产生的裂纹网过于稠密,使玻璃碎片容易掉落,增大了乘员受伤的风险,所以区域钢化玻璃应运而生。区域钢化玻璃通过采用特殊的热处理方法控制钢化玻璃碎片的大小、形状及其分布区域,以避免二次事故的发生。钢化玻璃多用于后风挡玻璃、门玻璃和天窗玻璃。